История
1885 год – на берегу Днепра братьями Каршевскими основаны мастерские по ремонту и изготовлению простейших сельскохозяйственных машин.
В 1923 году завод передается в ведение комитета по борьбе с безработицей, который организовал ремонт сельхозинвентаря и машин
С 1928 года завод осваивает производство широкой номенклатуры подъемно-транспортного оборудования:
- стационарные и передвижные транспортеры;
- подъемные конвейеры;
- элеваторы;
- шнеки.
В 1930 году завод передается в систему «Укрмет», а с1937 года переходит в подчинение Главного Управления подъемно-транспортного оборудования Народного Комиссариата тяжелого машиностроения и стал называться заводом строительных машин.
В агусте 1941 года завод эвакуируется пос. Белое Холупица Кировском области, где продолжает и наращивает объемы выпуска прежние и освоение новых видов продукции – подъемно-траспортного оборудования.
В 1943 году коллективу завода за успешное выполнение заданий в деле победы над врагом было вручено знамя Государственного Комитета Обороны.
779 лучших работников завода награждаются медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной Войне 1941-1945гг.»
В 1944 году после освобождения г. Никополя от немецко-фашистских захватчиков и немедленно началось восстановление завода и к концу 1945 года производство практически было восстановлено. Кроме транспортеров, шнеков, элеваторов изготавливаются бункера питатели Т-85, мачтовые подъемники Т-41, товарное литье на сторону, запасные части к строительным и сельскохозяйственным машинам.
В 1946 году происходит изменение в подчинении завода. Завод переходит в подчинение Министерству строительного дорожного и коммунального машиностроения.
С 1950 года завод начинает освоение и выпуск башенных строительных кранов. Первым башенным краном был кран Т-128, было изготовлено более 1350 штук.
В дальнейшем завод осваивает более мощные краны Т-198 – было выпущено 1040 шт., Т-189 – 35 шт., С-419 – 2441 шт.
В 1959 году на нынешней территории завода был построен и запущен сталелитейный цех, основной продукцией которого стали звенья гусениц к тракторам. В 1963 году в строй действующих вступил новый цех металлоконструкций.
С 1967 года завод освоил выпуск новых башенных кранов КБ-60, КБ-100, КБ-306, С-981, которых было выпущено более 14800 шт.
Одновременно с выпуском кранов завод начал серийный выпуск разгрузчиков сыпучих материалов Т-183 и С-492., а также мачтовых подъемников Т-41 и Т-143.
В дальнейшем завод работает над освоением новых видов продукции. Среди них кран башенный КБ-308, их было выпущено более 4000шт.
Осваивается и налаживается серийный выпуск кранов для высотного промышленного и гражданского строительства типа КБ-674 и его модификации КБ-675 и КБ-676. их было выпущено более 350 шт.
В 1979 году завод осваивает выпуск дизель гидравлического самоходного крана КС-5473, на спецшасси по кооперации с Польшей, и его модификаций КС-5473А , КС-5473Б . Было выпущено более 1620 штук.
Производство кранов становится для завода профилирующим и в связи с этим 28 мая 1979 года заводу присваивается новое наименование: «Никопольский краностроительный завод».
С 1983 года на заводе осваивается выпуск лесопогрузчика башенного типа КБ-572 и его модификации КБ-572А и КБ-572Б. было выпущено более 2320 шт.
За успешную работу в области машиностроения и в честь 100-летия со дня образования, завод награждается орденом «Знак Почета».
Кроме кранов завод выпускает запасные части к кранам, чугунно и стальное литье.
В 2003-2004 годах начинается постепенный рост объёмов строительства, что существенно ощутил на себе Никопольский краностроительный завод, соответственно возникает потребность в запасных частях к башенным кранам.
По заказу УБК г. Киева изготавливаются секции башни и стрелы, рамы поворотные и неповоротные КБ-674 и к другим кранам, в том числе и к кранам, которые завод ранее не изготавливал (КБ-573).
Осваиваются новые виды чугунного и стального литья.
В 2005 году ведётся большая работа по возобновлению производства лесопогрузчика башенного типа КБ-572Б, ведётся подготовка к освоению выпуска башенного крана КБМ-401П совместно с ЗАО «РКЗ» (Россия).
Первым директором завода был назначен Исидор Исакович Тимошенко. Потом директорами завод работали П.Т. Гирий, Г.А. Новиков, Б.И. Лукьянов, Н.А. Вдовик, Н.Я. Прозоров, А.Ф. Гонтаренко, И.К. Митченко, Н.И. Поночевный, Б.Ф. Жердев, С.Г. Герасимов.